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2023年对于新能源汽车来说绝对是不“寻常”的一年，开年特斯拉官降而引发的“价格战”还未全面平息，后半年的价格战便“再次打响”。

近日国产豪华纯电品牌极氪正式推出限时优惠政策，截止到2023年12月31日，极氪001全系车型优惠3-3.7万元。虽说打着“限时优惠”的旗号，但明眼人都能看出，此番活动实际还是变相降价。

对于此次极氪001降价操作，众多用户以及消费者猜测，很大可能是为了迎接新款车型，从而采取的清库存动作。对此，极氪汽车副总裁林金文表示“降价并不是为了清库存，极氪也从来没有库存”。而对于网络上最近流传的一些疑似极氪001新款车型图片，极氪汽车副总裁林金文则表示此车图为即将推出的极氪001性能版车型，并且极氪001也没有改款的计划。

既然不是为了清库存，那么唯一能解释的也就剩下“以价换量”了。极氪001作为极氪品牌的首款车型，同时也作为极氪品牌的销量担当，曾以“一己之力”抵挡“蔚、小、理”等新势力的联合冲击，其实力不容小觑；并且极氪001也曾蝉联多次30万+高端新能源汽车销冠宝座，难道现如今不好卖了？

据有效数据显示，极氪001平均月销量几乎维持6000台左右，而作为起售价30万+这个“门槛”来说，想要突破月销过万，目前来看确实有些难度。极氪001作为一款猎装轿跑车型来说，定位轿车与SUV之间，虽说车身尺寸并不小，但是碍于车型的局限，消费主力更多偏向于年轻化消费者，而30万+的起售价格对于此群体而言确实有些偏高，而调整后，极氪001起售价格来到了26.9万元，更加接近特斯拉Model Y的价格，如此而来，更加豪华的配置、更加扎实的用料以及更高的产品定位，极氪001便拥有更强的综合产品力，从而抢夺不少特斯拉潜在客户，从而尝试突破万台月销量。

极氪001猎装轿跑特殊的定位以及30万+的起售定价，也导致其一直没有什么直接的竞争对手，而进入到下半年，众多车企也是“频出大招”，无论是限量版的原装进口起亚EV6还是上海车展亮相的比亚迪宋L等车型，都将直接与极氪001形成价格或车型的重叠；虽说众多新车型上市后未必会对极氪001销量产生多大的威胁，但在搞不清对手“出招”的前提下，防人之心对于极氪这样的“老品牌”来说不可无，所以先下手为强，用降价手段换取一轮销量从而给对手一个下马威。

其实车型降价对于消费者而言，注定是好事；用更低的价格选择一台自己心怡的车型，对于新车主而言一定是“开心的”，而对于老车主而言，尤其是上月底本月初购车的用户而言，此番操作无疑多少会掺杂一些“情绪”，据了解，极氪此次并未对老车主有任何形式补偿，不过极氪老车主也纷纷表示“早购买，早享受”。这里笔者也必须对这些极氪001老车主点赞！

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